Frecce rosse e alta velocità: Ponte più vicino?

Le Frecce Rosse che arrivano fino Reggio Calabria spingono  la Sicilia sempre più sola verso la periferia dell’impero. UILTRASPORTI: «C’è un gap infrastrutturale nell’isola a cui mai si è posto rimedio pensando solo al dibattito sul ponte. Occorre da subito potenziare il traghettamento veloce sullo Stretto, ancora ridotto dalla fase dell’emergenza Covid, per garantire le coincidenze coi nuovi treni Alta Velocità». 
Di certo l’annuncio dell’avvio dell’alta velocità fino a Reggio Calabria con i nuovicollegamenti  sia della Freccia Rossa di Trenitalia che dei treni Italo di NTV è più uno spot pubblicitario che vera Alta Velocità verso il sud. I treni arriveranno in Calabria , e di certo solo l’incremento dell’offerta verso il sud è di per se una buona notizia, ma la velocità a cui si continuerà a viaggiare da Salerno in giù resta ben lontana dai 300 Km orari della “vera” alta velocità. “Non si pensi solo all’ennesimo rilancio dell’idea ponte sullo stretto come panacea di tutti i mali – dichiara Michele Barresi segretario Uiltrasporti Messina – perché la storia ci ha insegnato che così facendo la Sicilia è rimasta fanalino di coda dell’Italia ferroviaria” .Occorre innanzitutto rilanciare da  subito gli investimenti per una reale velocizzazione della rete ferroviaria  tra Messina e Palermo, la dorsale più importante dell’isola ,  che oggi si percorre ad una media inferiore ai 100 Km orari.“Evitiamo di restare ancora agganciati solo al dibattito sul Ponte – conclude la UIltrasporti- perché mentre nel resto d’Italia, meridione compreso, aumenta l’offerta ferroviaria, in Sicilia arrivano solo 5 coppie di treni quasi tutti limitati a Roma. Da subito pertanto, occorre pretendere l’incremento del numero dei collegamenti ferroviari a lunga percorrenza ed il potenziamento del servizio marittimo Blu Jet di collegamento veloce sullo Stretto per garantire le coincidenze con i nuovi treni Italo e Freccia Rossa che arrivano dal Nord e fermano a Villa San Giovanni.